本报记者 赖志凯 本报通讯员 郎海燕
在中建电子智慧建造团队的后备厢里，常年备着两样“宝贝”——不是精密仪器，也不是应急干粮，而是两块毫不起眼的钢板。
这钢板的来历，得从一条尚未竣工的高速公路说起。今年年初，团队要在一条110公里的新建高速公路上做最后的设备联调。彼时，路面虽已铺就，但桥梁与主路之间的伸缩缝张着“大嘴”，车轮无法跨越。高速路上密布着上万台设备：摄像头、车道指示器、信号灯、情报板、风机、消防……若按部就班等待伸缩缝填平再进场，开通节点必将延误。
“没有过不去的坎，过不去就铺两块板。”团队负责人刘泽一声令下，大伙儿满工地找钢板。那段日子，别的部门同事总被问得一愣：“你们部门找钢板干啥用？”
钢板到位后，每到伸缩缝前，停车、铺板、通过、收板、放回后备厢。这一套行云流水的动作，成了团队每个人的肌肉记忆。后来，每辆车的后备厢里常驻两块钢板，成了这支队伍不必言说的默契。
“遇到问题，第一步不是推责任，得先把事儿解决了。”刘泽这句极朴素的话，正是这支平均年龄仅34岁、共63人的年轻队伍6年来刻进骨头里的行事准则。不久前，他们刚刚捧回全国工人先锋号的荣誉。荣誉背后，是一群人用2000多个日夜把“先解决问题”这5个字从一块钢板写进了系统的代码里，写进了团队的基因里。
从“信息孤岛”到“智慧大脑”
“先解决问题”的本能，不只在后备厢里。团队打磨了6年的智慧建造综合管理信息系统便是这种思维的终极产物——它给工地上各自为政的冰冷设备装上了会思考的“大脑”。
过去，建筑工地的常态是“各自为政”：买摄像头送一套软件，买照明设备又搭一套系统，操作员得面对好几块屏幕，信息孤岛林立。而中建电子的这套系统，打通了所有壁垒。
采访中，刘泽给记者举了一个生动的例子：“现在，摄像头捕捉到超重车辆靠近基坑，不用等人喊，系统直接触发广播驱离；扬尘监测仪数据一超标，喷淋系统立刻自动开启；隧道爆破前，系统会先核验人员工号、姓名、总数，确认‘清场’了，再接通爆破信号，爆破后风机自动排烟。”
以前需要人盯着屏幕、凭经验判断、动手操作的繁琐链条，如今被系统替代，设备自己能“对话”、能联动，代替管理者行使了相当一部分管理职能。
这套系统从最初的贝塔测试版一路迭代至如今的4.08版，大版本更新5次，小版本多到数不清。每一次迭代，几乎都源于客户在具体项目中提出的“刁钻”定制需求。团队把这些个性化的问题嚼碎了、消化了，像海绵吸水一样，把五花八门的场景沉淀为标准功能。6年下来，这套“智慧大脑”放到房建工地、地铁隧道、高速公路都能如鱼得水，成了他们在激烈竞标中脱颖而出的“硬通货”。
“产品不会一夜长成，都是一锤一錾凿出来的。客户提要求，那是帮我们进步。”刘泽翻着手机里密密麻麻的版本更新日志，语气平静，像在说一件日常小事。
“胜则举杯同庆，败则拼死相救”
在采访中，刘泽反复提及一句话：“胜则举杯同庆，败则拼死相救。”这并非挂在墙上的标语，而是6年来被反复验证的“军规”。
团队里有一半员工，是刘泽从应届毕业生一手带出来的“新兵”。刘泽给他们定的第一条规矩是：“我不怕大家犯错，我怕的是同一个错误犯两次。”他带头，每个部门长、每个业务骨干都必须“传帮带”一两个新人。出了问题，第一反应不是追责，是扑上去解决；事后必须复盘，把教训变成流程，“下回别再犯”。
这套规矩对内，更对外。在刘泽心中，客户的事比天大。“我们这儿，谁第一个接到客户的问题，不管跟你有没有关系，你必须从头盯到尾，盯到事儿了结。”这不是一句空话，团队里的年轻人李艳飞回忆，有次高速项目情报板数据异常，接到电话的是个刚入职半年的小伙子，“那孩子抱着电脑就往现场跑，一边跑一边联系技术、厂家、施工方，硬是在当天夜里把问题闭环了”。每个季度考核，刘泽再累也要腾出时间，跟每个人一对一谈上十分钟：“这个季度哪做得好，哪还不行，下个季度往哪个方向走。”但他也清楚，管理不能把“格子”锁死。他打了个形象的比方：“团队小的时候，格子要大一点，温度要高一点。人多了，再慢慢把格子缩小，规范性更强。”6年中，队伍从形单影只的1个人长成如今63人的大家庭，温度与规范之间，他拿捏得恰到好处。
聚少离多，但“全家福”从不缺席
问起拿下全国工人先锋号如何庆祝，刘泽笑了：“还没来得及，人太散了。”
63个人，常年像撒豆子一样分散在七八条高速、十多个工地上，一个项目点往往只有四五个人。天南海北，聚少离多，是这群人的日常。
但有一件事，是团队雷打不动的传统——每年一张“全家福”。每年年底，无论项目多紧、路途多远，大伙儿从各个角落赶回同一个地方。卸下工地的尘土，换上整齐的队服，站在一起，面对镜头，定格笑容。这一张张合影，见证了这群年轻人从青涩到笃定的成长。
“这6年我别的没干，就扎在这个领域里了。”刘泽早年待过大厂，也创过业，最后带着“做一套产品、带一支团队、开创一个未来”的念头来到中建电子。如今回首，那个宏大的念头，正在被一块钢板、一行代码、一次联调、一张合影，勾勒出清晰的形状。
后备厢里的那两块钢板我要配资网平台，依旧在每一辆车里静静躺着。它们是一群工程人面对沟坎时最淡定、最硬核的回答——这世上没有过不去的路，只要你想办法铺上两块板。
通盈配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
